近日，国家发改委发布2024年国家物流枢纽建设名单，东莞生产服务型国家物流枢纽（下称“东莞枢纽”）入选！

　　据东莞市发展和改革局介绍，东莞枢纽由虎门港综合保税区为核心的沙田片区和以石龙水铁联运中心为核心的石龙片区两部分组成，总占地面积4.13平方公里。

　　其中，以虎门港综合保税区为核心的沙田片区占地3.28平方公里，约占东莞枢纽总面积的80%，标志着东莞沙田在构建国家物流枢纽网络中迈出了重要一步，将有效促进现代物流业与东莞制造业的深度融合。

　　据悉，生产服务型国家物流枢纽依托大型厂矿、制造业基地、产业集聚区、农业主产区等，主要为工业、农业生产提供原材料供应、中间产品和产成品储运、分销等一体化的现代供应链服务。

　　东莞枢纽沙田片区的核心

　　连通国家层级的物流体系

　　2018年10月4日，虎门港综合保税区正式获得国务院批复，成为东莞首个综合保税区，也是东莞市正式获批的第二个国家级开发区。

　　作为东莞枢纽沙田片区的重要支撑，虎门港综保区不断突出支撑全市外向型经济服务作用，具备保税、免税、退税功能，是除自贸区以外国内目前开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全、手续最简化的特殊开放区。

　　自2020年5月1日正式封关运作以来，园区实现保税物流、保税维修、保税研发、保税加工、国际服务外包等新业态落地，契合了国家物流枢纽，突出了东莞制造业特色物流需求，具备了资源要素优化配置能力。

　　截至2024年二季度，园区内共有海关备案账册企业34家，其中具有AEO高级认证企业3家，已辐射服务东莞籍企业超1800家、上下游企业超5300家，实现了货物的快速集散和中转，降低了物流成本，物流效率有效提高，各项经济指标逆势向好。

　　2023年，据海关官网统计，虎门港综保区一线进出口总值1149.18亿元，同比增长20.6%，位列全国综保区第19位。2024年1-8月，据海关总署官网公布的数据，综合保税区累计一线进出口总值726.6亿人民币，在全国综保区中排名19。

　　2020至2022年度，虎门港综保区连续三年获评全市“单打冠军”。

　　未来，虎门港综保区将进一步深化“生产服务型国家物流枢纽”建设成效，以通道带贸易、以贸易聚产业，增强多式联运服务能力，提升物流运作效率，带动区域进出口总额增长，协同粤港澳大湾区及周边地区物流枢纽，助力打造湾区至美滨海港城。

　　全球首个直达机场空侧的

　　跨境海空联运项目融入全球航运网络

　　国际物流方面，东莞枢纽沙田片区依托东莞港丰富的航线网络布局，融入全球航运网络，创新开辟东莞“空中丝绸之路”。

　　2023年4月18日，作为全球首个直达机场空侧的跨境海空联运项目——东莞-香港国际空港中心项目正式运行，极大提升了粤港澳大湾区货物国际通达能力。

　　据悉，空港中心与香港机场联合建立海空联运跨关区协作机制，推动跨关区转关、跨境转运的信用式、协同式互认，创新性地将香港机场货站功能和服务延伸至东莞，构建海关监管与航空安检、理货打板一体化作业，实现了由“双安检”变为“单安检”，成为湾区制造业出海新通道，是粤港澳大湾区规则衔接、机制对接的典型案例。

　　2024年8月25日，据黄埔海关数据，空港中心进出口货值突破100亿元，货运量达9984.46吨，已累计服务超过651家外贸企业，进出口商品种类扩大到738种，粤港两地在跨境航空物流方面实现更深入、紧密的合作。

　　在枢纽建设方面，东莞枢纽规划布局33个重点建设项目，其中包含沙田片区的虎门港综合保税区、香港国际机场东莞空港中心等重点项目，总投资181.19亿元。目前，21个项目已运营，12个项目在建或计划建设，已完成投资96.98亿元，完成度达53.52%。

　　“黄金内湾”核心区位优势

　　为打造物流枢纽创造有利条件

　　以综合保税区为核心的沙田片区地处粤港澳大湾区“黄金内湾”核心位置，承载着大湾区高端产业服务平台职责，是“一带一路”的重要节点。

　　依托优越的区位和多式联运服务，形成“海陆空铁”全路径物流体系。其中，“海”为西临国家一类口岸东莞港，通过“区港联动”，高效利用“大湾区组合港”及“湾区一港通”沟通大湾区城市港口群，目前已开通内外贸航线134条，航线覆盖马来西亚、越南、印尼、澳大利亚、新西兰等世界上30个国家和地区的86个主要港口；“陆”为广深高速、广深沿江高速、南沙大桥、虎门大桥以及在建的狮子洋通道等高速公路在周边组成四通八达的交通路网，构筑起“1小时经济圈”涵盖大湾区主要城市；“空”为全球首创直达空侧跨关区海空联运模式，实现香港机场功能和服务前置，已连接超过40个国家和地区，为湾区制造插上飞翔的翅膀；“铁”为通过公铁联运、铁水联运，连接东莞石龙中欧班列，沟通沿线国家和地区。

　　未来，沙田片区将以此为契机，立足新优势，抢抓新机遇，推动新发展，加快打造湾区至美滨海港城。